? ? 1、外界溫度

? ? 通常情況下，蓄電池的效果和外界溫度直接相關(guān)，以參考溫度25℃為標(biāo)準(zhǔn)，溫度每下降1℃，蓄電池的容量就相應(yīng)下降1%。

? ? 普通蓄電池由外部透明塑殼和內(nèi)部金屬基板及硫酸溶解液組成。金屬基板有正基板和負(fù)基板之分：正基板由棕色的二氧化鉛組成，負(fù)基板由海綿狀的金屬鉛組成，兩組正負(fù)基板放置在電解液中則會產(chǎn)生相應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)，當(dāng)我們在充電狀態(tài)時，它就會自動催存電容量，反之正常行駛過程中則處于放電狀態(tài)！

? ? 充電和放電兩種不同的狀態(tài)下，充電飽和度與溫度成正相關(guān)關(guān)系。以參考溫度25℃為標(biāo)準(zhǔn)，溫度較高時，充電飽和度較高，反之則低。

? ? 所以，溫度降低是冬天電池跑不遠(yuǎn)的重要因素。同等行駛條件下，我們會普遍感受到電池在溫度較高時比溫度較低時行駛里程要遠(yuǎn)。

? ? 2、使用、護(hù)理技巧

? ? 除了溫度這類不可控外界因素外，我們也要注重電池的正常護(hù)理和使用技巧，從而提高電池使用壽命。選擇與電池匹配的充電器產(chǎn)品，購買合格規(guī)范的品牌充電器。拒絕劣質(zhì)充電器對電池的不必要虧損。

? ? 劣質(zhì)充電器通常采用過小電流進(jìn)行充電，充電效果較差，并不能及時有效的對電池進(jìn)行電量補(bǔ)充。充電參數(shù)層次不齊也是劣質(zhì)充電器對電池造成虧損的重要原因。電流過大會導(dǎo)致電池內(nèi)部失水嚴(yán)重，直接損壞電池功能。電流過小導(dǎo)致電池長期虧損，處于電量不飽和狀態(tài)。兩種狀態(tài)都不利于騎行安全和健康，同時也會加劇電池虧損。

? ? 所以我們大力提倡電池與充電器配套合理使用，同時鼓勵大家參選大品牌合規(guī)充電器，從而減少失誤，最大程度的延長電池正常使用壽命。

? ? 3、充電時機(jī)

? ? 電池充電時機(jī)科普：一般情況下剩余電量為30% 時為電池的最佳充電時機(jī)，電量剩余過多或過少都不利于電池的正常充電。具體原因解釋為：當(dāng)電量剩余過多時進(jìn)行充電，會導(dǎo)致電池的過充；電量剩余過少時進(jìn)行充電，會造成電池虧損。

? ? 4、充電環(huán)境

? ? 注重對充電環(huán)境溫度的合理把控，溫度過低的寒冷室外或是溫度過高的暴曬狀態(tài)，都不利于電池的正常充電養(yǎng)護(hù)。數(shù)據(jù)顯示:電池在溫度-5℃時的充電飽和度不到70%,騎行容量釋放只有50%—60%。所以，我們在充電過程中要注意充電環(huán)境溫度的合理調(diào)整。

? ? 5、電池使用頻率

? ? 電池使用頻率也會影響電池壽命。比如外賣車、快遞車或長距離騎行類的電動車都會造成對電池的損壞。長時間過度的連續(xù)騎行，要求要對電池做到及時有效的電量補(bǔ)給，從而保障電池的正常運行。

? ? 6、電動車載重

? ? 電動車載重也會影響電池效果，縮短電動車?yán)锍獭Ｒ云胀妱榆嚭侠磔d重75公斤為例，當(dāng)電動車承載超過75公斤時，電池電量釋放就會大于正常狀態(tài)時的電流釋放，直接導(dǎo)致電池騎行里程的縮短。所以，我們鼓勵用戶根據(jù)騎行用途和載重需求合理選擇電池種類。

? ? 7、電池容量

? ? 選配電池的時候盡可能選擇容量偏大的電池，方便滿足用戶更長的騎行需求。比如大體積電動車與小容量電池匹配時，會導(dǎo)致電流輸送不及時，造成不理想的騎行結(jié)果，直接影響電池使用體驗。

? ? 總結(jié)而言，溫度，充電習(xí)慣，充電器和使用環(huán)境都會對電池行駛里程造成影響。并且，在溫度過低的寒冷冬天，電池行駛里程相應(yīng)縮短屬于正常現(xiàn)象，希望廣大用戶科學(xué)使用電池，合理養(yǎng)護(hù)。

? ? 問題二? 電池檢測正常，電動車卻跑不快，怎么辦？

?1、劣質(zhì)充電器

? 充電器因素：一般用戶在使用過程中會將電動車跑不快的原因自然的聯(lián)想到為電池的原因。其實，這是非常錯誤的理解！電子產(chǎn)品在使用過程中自身能量釋放會隨著溫度變化發(fā)生直接影響。生活中我們經(jīng)常會看到部分用戶習(xí)慣將待用的充電器隨時放在室外的電動車車簍中或其他地方，以便隨時使用！

? ? 電池屬于電子產(chǎn)品，它的電池參數(shù)會隨著長期使用和不合理放置發(fā)生明顯改動。所以，我們建議消費者在有條件的情況下可以購買2個充電器，一個放置在家，一個必要時隨身攜帶。最大限度做到電池科學(xué)護(hù)理，合理放置，提高電池壽命！所以在測量電壓完畢后，檢驗電池沒有異常的情況下，建議大家多從充電器的因素去合理維修！

? ? 2、翻新電機(jī)

? ? 電動車電機(jī)是為電動車不斷提供動力的零件，它的質(zhì)量高低直接影響電動車行駛里程長短。在生產(chǎn)車間中，不同的廠家或同一個廠家生產(chǎn)出的電池都是不盡相同的，同等條件下品牌廠家和優(yōu)質(zhì)廠家出產(chǎn)的電池差異率會相對較小，最大程度保證了同一規(guī)格的電池容量相同。簡而言之，質(zhì)量越好的電池，品牌差異越小！同時，在這種電池生產(chǎn)背景下，質(zhì)量越好的電池電機(jī)效能就越好，動力越足，使用壽命越長！反之則差！

? ? 所以在選擇電動車購買的時候，我們依然堅持擇優(yōu)購買原則，從源頭上減少電機(jī)失誤！同時電機(jī)壽命與使用時長成正比，使用時間越長的電動車，電機(jī)未來使用壽命相對越短！在電池檢測無誤時，我們也可以從電機(jī)方面檢測！

? ? 3、劣質(zhì)控制器

? ? 控制器對于電動車而言起到欠壓保護(hù)、輸出電流的控制作用。控制器在投入使用前一般擁有固定的控制數(shù)值，當(dāng)電壓接近或低于該控制數(shù)值時，它就會提前切斷電流，保護(hù)電壓！這種提示主要表現(xiàn)為欠壓燈亮起及電動車供電停頓。當(dāng)控制器提前切斷電流輸出時，說明控制器本身可能出現(xiàn)了故障。導(dǎo)致出現(xiàn)電池檢測無障礙，電動車卻跑不快的現(xiàn)象！

? ? 4、剎車斷電

? ? 剎車松緊程度直接影響剎車的機(jī)械性能，剎車過緊時車子運行越吃力，耗電越大。剎車斷電效果過差時，直接縮短電動車行駛里程。這也是導(dǎo)致電池檢測無障礙，電動車卻跑不快的可能元素之一。

? ? 5、載重超標(biāo)

? ? 電動車載重過重時車子放電電流越大，耗電越嚴(yán)重！所以建議不要超載！防止時間過長導(dǎo)致電動車跑不快！

? ? 6、輪胎氣壓低

? ? 輪胎氣壓過低會導(dǎo)致輪胎與地面摩擦加大，電池耗電過大。長期大電流耗電造成電池虧損，行駛距離減少。

? ? 所以，當(dāng)電池檢測無誤、電動車卻跑不快時，我們可以從以上六方面去考慮，抵達(dá)專業(yè)維修處尋求專業(yè)人員幫助測試檢驗，解決電池疑難。同時也祝愿大家在以后的電池使用過程中要安全行駛，有科學(xué)的護(hù)理。